Soveltuvat kaapelit: CAN-väylä, LIN-väylä, CANFD-väylä, FLEXRay-väylä, MOST-väylä, HSD-väylä, myös teoille Ethernet Profinet -väylän standardikaapeleihin.

Autobussi

Autobussiin yleiskuva
Automotive Bus on kriittiset tiedonsiirtoreitit, jotka yhdistävät auton erilaisia elektronisia järjestelmiä. Niitä käytetään laajasti perusvarusteissa autojärjestelmissä, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, voimansiirto-, jarru-, ohjaus-, viihde- ja ilmastointijärjestelmät. Autojen elektroniikkatekniikan kehittyessä nopeasti, myös ajoneuvojen viestintäjärjestelmien kysyntä on kasvussa. Automotive Busin tiedonsiirtonopeus ja lähetysalue paranevat, kun erilaisia ​​väylä integroidaan yhä enemmän hybridiverkkoihin järjestelmän yleisen suorituskyvyn ja luotettavuuden parantamiseksi. Tämä kehitys ohjaa erilaisten Automotive Bus -teknologioiden kehittämistä ja soveltamista, jotka ovat välttämättömiä ajoneuvojen yleisen suorituskyvyn ja käyttökokemuksen parantamiseksi.

Automotive-linja-autojen yleiset tyypit ja ominaisuudet
CAN Bussi
Johdanto: Controller Area Network (CAN) on Boschin vuonna 1983 kehittämä jaettu kaksijohtiminen sarjaliikenneväylä.
Ominaisuudet: Se tarjoaa maksimisiirtomäärän 1 Mbit/s, ja siinä on sovittelu, hajautettu reaaliaikainen ohjaus ja luotettava virheiden käsittely- ja havaitsemismekanismit.

CAN-FD väylä
Johdanto: CAN jatkuvalla tiedonsiirtonopeudella (CAN-FD) on CAN-päivitys, joka tulee ydinominaisuuksia ja ottaa huomioon tiedon pituuden ja kaistanleveyden rajoitukset.
Ominaisuudet: Se tukee suurempia tiedonsiirtonopeuksia ja mahdollistaa 64 tavun maksimidatan pituuden.

LIN Bussi
Johdanto: Localconnect Network (LIN) on edullinen sarjaliikenneverkko, joka on yleiseen UART-liitäntään.
Ominaisuudet: Melkein kaikki mikro-ohjaimissa on tarvittavat laitteistot LIN:ia varten, ja orjasolmut saavuttaa itsesynkronoinnin ilman kvartsi- tai keraamisia oskillaattoria, mikä rajoittaa laitteiston kustannuksia.

FlexRay Bussi
Johdanto: FlexRay on BMW:n, DaimlerChryslerin, Philipsin ja Motorolan muodostaman liittouman edistämä vakioprotokolla, jota käytetään eniten drive-by-wire-toimintoihin.
Ominaisuudet: Se tarjoaa suuren kaistanleveyden ja vikasietoisuuden, käytä kaksikanavaista tiedonsiirtoa redundanssia varten ja siinä on konfiguroitavat viestipituudet suuren joustavuuden takaamiseksi.

MOST Bussi
Esittely: Media Oriented System Transport (MOST) on mediasuuntautunut sarjalähetystekniikka, joka on kehitetty erityisesti ajoneuvon sisäistä käyttöä varten.
Ominaisuudet: Erityisesti tärkeä multimedian siirto ja tukee nopeaa tiedonsiirtoa, sopii navigointi- ja viihdejärjestelmiin.

Autobussi
Johdanto Ethernet ajoneuvoissa on sukupolven ajoneuvon sisäinen lähiverkkoviestintätekniikka, joka kuuluu Ethernet-tekniikkaan.
Ominaisuudet: Sille on ominaista suuri nopeus, korkea luotettavuus, alhainen latenssi ja alhainen sähkömagneettinen säteily. Se tukee jopa100 Mbps:n tai jopa 1 Gbps:n tiedonnopeuksia, mikä ylittää CAN:n ominaisuuksia.

HSD kaapelit
Johdanto: High-Speed-Data (HSD) -yhteysjärjestelmä on täysin suojattu liitäntäjärjestelmä. HSD-peleissa on 4-johtiminen (4C) suojattu rakenne, jota pitää ensisijaisesti nopeaan tiedonsiirtoon, kuten autoteollisuuden sovellusten korkeataajuisten datavaatimusten täyttämiseen. Ominaisimpedanssilla 100 Ω se tarjoaa kaksi paria differentiaalisignaaliparia autoteollisuudelle. Se voi lähettää pienjännitedifferentiaalisignaaliin (LVDS) perustuvaa dataa, ja sitä käytetään laajalti autojen infotainment-moduuleissa, kameroissa ja head-up-näytössä. Se on myös yhteensopiva USB2.0/3.0- ja Ethernet-standardien (10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach) kanssa ja tarjoaa korkean suojauksen tehokkuuden. Surround-näkymän ADAS-järjestelmäsovelluksissa kamerat liitetään johtoan Fakra-liittimien kautta, ja johdin pää on uudelleen-HFM (MiniFa) -liittimiin, joka siirtää ajoneuvon surround-view-järjestelmään (AVM). Tiedot välitetään sitten isännälle HSD-liittimen kautta ja lopuksi näyttöruudulle HSD-liitäntäkaapelin kautta.

Uusien energiakäyttöisten sähköajoneuvojen (EV) kaapelit ja johdot
Uutta energiaa Sähköautojen (EV) kaapeleilla ja johdoilla on keskeinen ohjaussähköautodessa, ja niiden toimivuus ja laatu vaikuttavat suoraan koko ajoneuvon turvallisuuteen ja toimivuuteen.

EV-kaapeleiden ja -johtojen merkitys
Sähköautojen kaapelit ja johdot ovat olennaisia ajoneuvon latausjärjestelmissä, moottorin ohjausjärjestelmissä ja ajoneuvon elektronisissa laitteissa. Niillä on hyvä hyväkestävyys, korkeankestävyys ja korroosionkestävyys ja johtavuus sekä ajoneuvon pysyvän toiminnan huoltossa ankarissa kunnossa.

EV-kaapeleiden ja -johtojen tyypit
1. Latausaseman kaapelit: Nämä suurjännitejohdot yhdistävät latausasemat sähköajoneuvoihin ja niillä on todella suurempi poikkipinta-ala ja suurempi nimellisvirta.
2. Pikalatausjohtosarjat: Nämä yhdistävät pikalatausportin suurjänniterasian.
3. Hitaat latausjohdot: Nämä yhdistävät hitaan latausportin sisäiseen laturiin.
4. Moottorin käämikaapelit: Käytetään sähköajoneuvojen moottoreiden käämiin, ja nämä kaapelit vaativat sopivan eristyksen ja lämmönkestävävyyden.
5. Signaalinsiirtokaapelit: Vastaavat erilaisten ajoneuvosignaalien, kuten ohjaus- ja datasignaalien, lähettämisestä. Näillä kaapeleilla on hyvät häiriön ominaisuudet ja vähäiset häviöominaisuudet.
6. Suurjänniteakun kaapelit: Nämä yhdistävät suurjänniteakun suurjännitekoteloon.
7. Moottoriohjaimen kaapelit: Nämä yhdistävät suurjänniterasian moottorin ohjaimet.
8. Korkeajännitteiset apujohtosarjat: Nämä yhdistävät suurjänniterasian useisiin komponentteihin, kuten DC/DC-muuntimiin, sisäisiin latureihin, ilmastointikompressoreihin ja ilmastointilaitteiden PTC:iin.

Johdinsarjojen ominaisuudet ja ominaisuudet
Sähkövirran vastus: Johdinsarjat on suunniteltu sopimaan eritaso sähkövirroille, joihin yleiset arvot ovat 250 A, ja joissakin suuritehoisissa sähkömoottoreissa ei saa nousta jopa 400 A:iin.
Lämpötilankestävyys: Niitä on tärkeän lämpötilan kestävyysluokissa, mukaan lukien 125 °C, 150 °C ja 200 °C. Tyypillisesti korkean lämpötilan sovelluksiin valitaan johdot, jotka kestävät 150 °C, kun taas alhaisissa lämpötiloissa valitaan johdot, jotka kestävät -40 °C.
Suojauksen teho: Koko suurjännitejohtosarja on suojattu vähentämään sähkömagneettisten häiriöiden (EMI) ja radiotaajuushäiriöiden (RFI) vaikutusta ajoneuvon järjestelmiin.

Latauskaapeleident tiedot ja sovellukset
Kotisähköajoneuvot: Näissä on yleensä vaihtovirtalatauskaapeleita, kosketukset on 32 A ja 16 A virtaluokilla.
DC-pikalatausominaisuus: Latausaseman toimittamat tämän ominaisuuden kaapelit ovat puolestaan ​​120A ja 200A, joten latausaseman tehokokoonpanosta.
Latauskaapelin tiedot: Sekä 2,5 mm²:n että 4 neliömetrin kaapelit sopivat suuritehoisille sähkötuotteille, ja erityinen valinta latausvirrasta ja etäisyydestä.
Keskeiset ja materiaalit uuden energian sähköajoneuvojen johdossa ja kaapeleissa
Paloa hidastavat materiaalit: Turvallisuuden parantamiseksi monet uudet energiaajoneuvojen johdot ja kaapelit on valmistettu paloa hidastavista materiaaleista palo-onnettomuuksien estämiseksi.
Suojaustekniikka: Joissakin uusissa energiaajoneuvojen johdoissa ja kaapeleissa on suojaustekniikkaa, joka suojaa sähkömagneettisilta häiriöiltä,​​mikä parantaa signaalinsiirron vakautta.

Uuden energian sähköajoneuvojen johtojen ja kaapeleiden markkinatilanne ja kehitystrendit
Uusien energiaajoneuvojen nopean kasvun myötä myös uusien energiaajoneuvojen johtojen ja kaapeleiden kysyntää. Vuoteen 2024 mennessä uusien energiaajoneuvojen vuosimyynnin vakuuttava ylittävän 17 kappaletta, mikä on 50 kertaa vuonna 2014 myydyt 350 000 yksikköä. Tulevaisuudessa uusien energiaajoneuvojen johtojen ja kaapeleiden kehitystrendi keskittyy enemmän tehokkuutta, älykkään ajon, ympäristönsuojelun ja ympäristön parantamiseen.

Johtopäätös
Uusien energiasähköajoneu sähköajoneuvojen johdot ja kaapelit ovat uusia energiaajoneuvoteollisuuden ketjua, ja ne näyttävät vaikuttavat suoraan koko ajoneuvon turvallisuuteen ja ilmeyn. Kun uusien energiasähköajoneu markkinat kasvavat edelleen nopeasti, myös uusien energiatehokkaiden sähköajoneuvojen johtojen ja kavojenpeleiden kasvaa, mikä lupaavia markkinanäkymiä.